最近小米汽车真是火得一塌糊涂，我在想，小米汽车有哪些优势？

首先可能是品牌优势。小米这个品牌在中国可谓是家喻户晓，考虑到小米公司成立的时间，小米实在是太成功了。不过虽然如今 xiaomi su7 销量爆表，可以说是成了，但在真正发布前，我觉得还是存在一点疑问的——小米这个品牌，真的能支撑得起二三十万的小米汽车吗？事实证明，没问题。

小米的品牌优势，加上雷军的一系列产品营销，让小米汽车在互联网上获得了空前多的流量。以至于现在各大车企的一把手都亲自出马，参与到产品营销中去，大佬们压低身段，和网民打成一片。这也侧证了，国内智能汽车行业目前竞争之激烈。

在产品层面，外观设计上，选择了最稳妥的模仿路线。只要审美正常，见过保时捷Taycan的人，都会被其外观吸引。我虽然对汽车了解不多，特别是保时捷这种档次，但是Taycan这个品牌我却很有印象，它是那种只要你看一眼，就能在心里占据一席之地的设计。

有些人说外观抄袭，显得很 Low，然后又有一些人提起众泰，我还想起了 landwind。但现实是，尽管面对这些指责，但并没有影响销售的火爆。我看过境外媒体的一些评测，几乎没有提抄袭的话题。我越发的觉得，国内对抄袭似乎比国外更为敏感。比如马斯克在收购 Twitter 以后，做了一些骚操作，导致有一段时间的不稳定，然后马克扎克伯格立马开发了一款和 Twitter 相似的应用 threads，有不少 Twitter 上的用户转移到 threads，也没听说有人指责抄袭，人们更多的是觉得多了一个选择。

我觉得吧，设计这东西，对于刚入行的企业来说，还是应该保守些。比如像智能手表，Apple 的设计比较具有原创性，但国内的一些设计就更接近于传统手表。因为苹果的品牌力量强大，具有重塑产品认知的能力，再加上优秀的产品体验，使其能够在市场独占鳌头，而国内品牌不具备这样的能力，人们不一定会为大胆的设计买单，所以最终产品设计趋向保守。

对于小米汽车，作为刚入行的新手，追求原创设计的风险很大，再加上小米品牌给人的感觉是走“实用”路线，没有像苹果那种重塑用户认知的能力。这个时候，模仿一款经典产品就很安全。但这种模仿不能简单的理解为抄袭。我觉得在设计上，首先就是要提取 Taycan 的设计精华，比如超跑的车头，优雅的遛背，短短的尾部，然而在此基础上，增加原创细节。这样的设计给人的感觉是，一眼就想到了 Taycan，但细看又有许多不同。我相信，假如要写一篇文章，标题是“为什么xiaomi su7没有抄袭 Taycan”，可以罗列不少没有抄袭的“证据”。

而在软件层面，则是小米的优势。小米自身开发 miui 多年，对软件设计可以说驾轻就熟。小米在大模型上也有投入，因为自身就有小爱同学，小米生态与小爱同学高度融合，这就让小米有充足的理由加大对小爱同学的投入。实际上，小爱同学的表现可以说是小米车机的一大亮点。

在制造层面，雷军具有强大的资源整合能力，这对于小米汽车能够快速上市起到决定性作用。雷军的另一个身份是风险投资人，在行业具有强大的人脉，再加上做手机硬件，做小米生态积累的硬件经验，也让他比同行更具有优势。

另外还有一点特别重要，就是雷军与政府部门的关系。雷军一直都是人大代表，在社会上树立非常正面的形象，这一点也会让政府部门乐于与其合作。雷军作为一个白手起家的商业领袖，学霸、厚道、亲民、慈善家等标签于一身，有巨大的互联网流量，特别是在年轻人心中近乎导师一般。这样的人，在民营经济不景气的当下，如果能够获得成功，具有强大的示范效应。